- Slon16.cc
- Ёмкости для транспортировки битума
Slon16 — изготовление ёмкостей для транспортировки битума
130°С
Ниже этой отметки дорожный битум перестаёт уходить из цистерны самотёком. Наливают его при +180 °С, и вся конструкция ёмкости — сталь, 150 мм минваты, фольга, жаровые трубы — нужна, чтобы между двумя числами хватило дороги.
Какие ёмкости для битума делает Slon16
- Полуприцеп-битумовозцилиндрическая или бутылочная колба, 3, 4 или 3+1 оси27–42 м³
- Автоцистерна на шассипод колёсную формулу и раму вашего грузовикадо 20 м³
- Бункер-термос для ж/д платформычетыре бункера на 4-осной платформе, паровая рубашка, опрокидывание4 × 10 т
- Приёмная ёмкость РГСТЭН или змеевик под термомасло, горловина Ду 600–8001–500 м³
- Переделка нефтевоза под битумизоляция, обшивка, жаровые трубы, утеплённый слив150 мм
Из чего складывается цена цистерны для битума
- объём и осевая формула: 3+1 оси с вынесенной осью позволяют везти больше без превышения весовых норм;
- изоляция 100, 150 или 200 мм и обшивка: полированная нержавейка дороже оцинковки;
- подогрев: жаровые трубы с дизельной горелкой или паровые регистры;
- оси и подвеска (BPW, SESPEL, HJ), высота ССУ до 1500 мм;
- утепление сливной трубы, уровнемер, термометр, насос.
Для ориентира: стационарный РВС на 50 м³ без подогревателя по ценам 2023 года стоил около 660 тыс. ₽ с НДС. Транспортная ёмкость Slon16 считается по опросному листу — в ней рама, изоляция и ДОПОГ-оснастка.
Стенка битумной цистерны в разрезе
- Обшивка. Полированная нержавейка или оцинковка: держит механику, отражает солнце, закрывает утеплитель от воды.
- Минвата 150 мм и фольга. Основной барьер. Под обшивкой — диффузионная мембрана, выпускающая конденсат наружу и не пускающая влагу внутрь.
- Грунт ГФ-021. Наносится на корпус по ГОСТ 25129 до укладки изоляции и защищает сталь на время монтажа.
- Корпус из 09Г2С, 4 мм. ДОПОГ требует не меньше 3 мм. Сталь 09Г2С работает до −60 °С, где Ст3сп уже не допускается ниже −40 °С.
- Жаровые трубы. Прогрев груза перед сливом: горелка на дизтопливе зимой или пар от парогенератора. Внутренние перегородки гасят гидроудар.
Горловина не меньше 500 мм, поплавковый уровнемер со шкалой на передней стенке, двойная запорная арматура на сливе с заглушкой.
Регламент Slon16: как изготавливаем цистерну под горячий битум
Опросный лист на ёмкость для битума
Марка груза (БНД 60/90, ПБВ, эмульсия), температура налива, плечо рейса, зимние маршруты, модель тягача и высота ССУ.
Расчёт колбы и осевых нагрузок
Выбор 3, 4 или 3+1 осей под массу груза: плотность битума около 1 т/м³, поэтому объём сразу превращается в тонны.
Раскрой и вальцовка обечаек 09Г2С
Корпус 4 мм, днища, поперечные перегородки-волнорезы, горловина от 500 мм.
Сварка швов цистерны и контроль
Двусторонние швы, проверка лабораторией, испытание корпуса на герметичность до изоляции.
Грунт, жаровые трубы, термоизоляция
ГФ-021, монтаж подогрева, минвата 150 мм, фольга, мембрана, обшивка; по запросу — утеплённая сливная труба.
Арматура и оснастка битумовоза
Двойная запорная арматура с заглушкой, уровнемер, термометр, лестница с противоскользящим покрытием, поручни от 1 м, светоотражающая полоса по ГОСТ.
Документы и отгрузка по России
Паспорт, код цистерны LGAV, пакет для свидетельства о допуске. Сроки изготовления фиксируются в договоре.
Расчёт остывания битума в цистерне и заявка в Slon16
Доедет ли битум горячим
Двигайте ползунки — расчёт обновится.
Модель оценочная: налив +180 °С, целая изоляция, без подогрева в пути. Точный теплотехнический расчёт делаем под ваш маршрут.
ДОПОГ для битумовоза: что закрывает Slon16cc и что оформляет перевозчик
- Налив при 100 °С и выше — № ООН 3257, жидкость при повышенной температуре, класс 9.
- Если груз греют до температуры вспышки (около 230 °С) и выше — уже № ООН 3256.
- Разжиженный битум со вспышкой не выше 60 °С идёт как № ООН 1999; вязкий дорожный под этим номером не везут.
- Паспорт ёмкости и данные о коде цистерны LGAV.
- Корпус от 3 мм по требованию ДОПОГ (у нас 4 мм).
- Сведения для свидетельства о допуске: его получают отдельно на тягач и на полуприцеп.
- Свидетельство ДОПОГ водителя, письменные инструкции, накладная с записью «UN 3257 … (битум), 9, III, (D)».
- Оранжевые таблички 99/3257 размером 400 × 300 мм спереди и сзади.
- С обеих сторон и сзади — знак класса 9 и знак перевозки при повышенной температуре.
- Проблесковый маячок: битум № ООН 3257 не относится к легковоспламеняющимся жидкостям.
- Паспорт обеспечения транспортной безопасности: класс 9 не входит в грузы повышенной опасности.
- Требования ДОПОГ для порожней очищенной цистерны по положению TU35.
Цистерна с кодом LGAV под битум не подходит для мазута № ООН 3082 с кодом LGBV. Если планируете возить оба груза, закладываем это в опросный лист до изготовления, а перед сменой груза ёмкость очищают по п. 7.5.8.2 ДОПОГ.
Кейсы Slon16: битумовозы до и после доработки
Слив битума зимой
Дорожный подрядчик, северо-запад, 3 полуприцепа
Намокший утеплитель цистерны
Перевозчик тёмных нефтепродуктов, Поволжье
Одна цистерна под битум и мазут
АБЗ с собственным автопарком, Урал
Вопросы о цистернах для битума Slon16
При целой изоляции 150 мм битум, залитый при +180 °С, остаётся текучим около двух суток. Для рейсов длиннее или зимой ставим жаровые трубы с дизельной горелкой.
На коротком плече можно, но корка на стенках и в сливной трубе появится быстро. Slon16.cc переоборудует нефтевозы: изоляция 150 мм, обшивка, утеплённый слив.
ДОПОГ для цистерн под битум требует не менее 3 мм. Мы катаем обечайки из стали 09Г2С толщиной 4 мм.
Паспорт ёмкости, данные о коде цистерны LGAV и комплект сведений для получения свидетельства о допуске к перевозке опасных грузов на полуприцеп.
Да, высоту седельно-сцепного устройства поднимаем до 1500 мм, это закладывается в опросный лист до раскроя рамы.
Да. Так нас ищут по-разному, официальный сайт Slon16 — 16ccslon.online, связь через Telegram и WhatsApp.